Verborgen codes op je auto lezen [DOT, VIN, zekeringen]
Je auto draagt zijn specificaties in kleine ingeslagen en gedrukte codes: de DOT-code van een band eindigt op vier cijfers met week en jaar van productie, het VIN van 17 tekens bevat het modeljaar en de fabriek, de sticker in de deurstijl vermeldt de lakcode en de juiste bandenspanning, en het deksel van de zekeringkast laat zien welke zekering waarvoor is. Als je ze goed leest, bestel je de juiste onderdelen en weet je hoe oud je banden echt zijn.
De kleine codes op een auto zitten op vijf plekken: op de zijwanden van de banden (DOT-code met bouwdatum, maat, laad- en snelheidsindex), onderaan de voorruit (VIN), in de deurstijl aan bestuurderskant (bandenspanning, lakcode, bouwdatum), op de deksels van de zekeringkasten (zekeringenschema) en onder de motorkap (olieviscositeit, labels op riemen en accu). De meeste zijn zwart op zwart gegoten of gedrukt in tekens van 2 tot 3 mm in een donkere hoek, dus neem een lamp mee, houd hem laag en fotografeer elke code, zodat je hem op het scherm leest in plaats van in de voetenruimte.
DOT-code op banden: hoe oud zijn je banden
Elke band die in de Verenigde Staten wordt verkocht, heeft op de zijwand een code die begint met de letters DOT. De volledige code geeft de fabriek en de bandenmaat aan, maar het deel dat voor jou telt zijn de laatste vier cijfers: de week en het jaar van productie. Een code die eindigt op 2324 is gemaakt in week 23 van 2024. Een code die eindigt op 0819 is gemaakt in week 8 van 2019.
Rubber wordt met de jaren harder en gaat scheuren, ook als het profiel er nog goed uitziet. Veel fabrikanten raden aan banden te laten controleren als ze ouder zijn dan vijf of zes jaar en ze te vervangen als ze tien jaar oud zijn, ongeacht het profiel. De DOT-code vertelt je hoe oud je banden zijn, en laat ook zien wanneer een ‘nieuwe’ band al jaren in een magazijn heeft gelegen. In ons artikel over de DOT-code van een band lezen lees je meer over oudere codes van drie cijfers en waar je aan elke kant moet kijken.
De datumcode is in laag reliëf gegoten, vaak zwart op zwart, en is maar op één zijwand verplicht. Kun je hem niet vinden, kijk dan aan de binnenkant. Een zaklamp die je onder een lage hoek houdt, laat de verhoogde tekens kleine schaduwen werpen; in LoupeLens is 3x zoom met de zaklamp iets gedimd genoeg om ze zonder schittering te lezen.
Andere markeringen op de zijwand
- Maat, zoals 225/45R17, geeft de breedte in millimeters, de hoogte-breedteverhouding, de constructie en de velgdiameter in inches.
- Laadindex en snelheidsindex volgen na de maat, bijvoorbeeld 94V.
- De maximale spanning op de zijwand is de grens van de band, niet de aanbevolen spanning voor je auto. Zie het deel over de deurstijl hieronder.
- Slijtage-indicatoren zijn verhoogde ribbels in de groeven, 2/32 inch (1,6 mm) hoog. Als het profiel gelijk ligt met deze ribbels, zit de band in de meeste Amerikaanse staten op het wettelijk minimum.
Het VIN
Het voertuigidentificatienummer (VIN, ook wel chassisnummer) is 17 tekens lang en staat onderaan de voorruit aan bestuurderskant, op de sticker in de deurstijl en op je kenteken- en verzekeringspapieren. Het gebruikt nooit de letters I, O of Q, om verwarring met 1 en 0 te voorkomen.
Bij auto’s voor de Noord-Amerikaanse markt geeft het tiende teken het modeljaar aan en het elfde de fabriek waar de auto is gebouwd; veel Europese merken gebruiken die posities anders. Onderdelenleveranciers en terugroepacties werken op basis van het VIN, dus het is belangrijk dat elk teken klopt. Het VIN schuin door de voorruit lezen is een veelvoorkomende bron van fouten; maak een foto en lees het stilstaande beeld in plaats van over te schrijven van het live beeld.
De sticker in de deurstijl
Open het bestuurdersportier en kijk naar de stijl (B-stijl) of de rand van het portier. De stickers hier bevatten meer van de getallen die je voor onderhoud nodig hebt dan welke andere plek op de auto ook.
- Sticker met bandenspanning. De spanningen die hier staan, zijn wat de fabrikant voor deze auto heeft voorgeschreven. Pomp je banden op tot deze waarden, niet tot het maximum op de zijwand.
- Lakcode. Meestal aangeduid als paint of color, of met een korte code van letters en cijfers onderaan. Bij sommige merken staat de code in plaats daarvan onder de motorkap of in de kofferbak. Je hebt deze code nodig om bijpassende lakstift te kopen; de naam van de kleur alleen is niet genoeg, want één naam kan meerdere tinten omvatten.
- Toegestane maximummassa en asbelastingen, belangrijk als je trekt of zwaar laadt.
- Maand en jaar van productie, wat niet hetzelfde is als het modeljaar.
Deze stickers vervagen en raken beschadigd. Fotografeer ze nu ze nog leesbaar zijn en bewaar de foto bij je andere autopapieren.
Zekeringkasten
De meeste auto's hebben twee zekeringkasten, een in de motorruimte en een in het interieur, vaak onder het dashboard of achter een zijpaneel in de voetenruimte. Op het deksel staat meestal een schema dat elke positie aan een circuit koppelt, met afkortingen of pictogrammen die klein zijn gedrukt en in dezelfde kleur als het plastic zijn gegoten.
Op de zekeringen zelf staat de stroomsterkte in piepkleine cijfers op de bovenkant, en ze hebben een kleurcode: bij standaard steekzekeringen is 10 A rood, 15 A blauw, 20 A geel en 30 A groen. Een doorgeslagen zekering heeft een gebroken of gesmolten strip in de doorzichtige behuizing, en dat zie je op 5x veel makkelijker dan door met je ogen te knijpen.
Vervang een zekering altijd door een met dezelfde waarde. Een zekeringtang zit meestal in de kast. Werk je onder het dashboard, gebruik dan de achtercamera in LoupeLens met de zaklamp aan, maak een foto van het label van de zekeringkast, ga dan rechtop zitten en lees de foto in plaats van met samengeknepen ogen in de voetenruimte te turen.
Onder de motorkap
Olievuldop
Op de dop staat vaak de aanbevolen viscositeit, zoals 0W-20 of 5W-30. Dat is een snelle controle als je in de winkel voor het schap staat. Het instructieboekje blijft leidend, want sommige motoren kunnen afhankelijk van het klimaat meer dan één soort olie hebben.
Riemen en slangen
Op de achterkant van riemen staat een onderdeelnummer gedrukt. Slangen hebben een binnendiameter en een specificatiecode. Beide vervagen door de hitte, dus fotografeer ze voordat ze onleesbaar worden, dan heb je het nummer als ze aan vervanging toe zijn.
Accu
Op het label van de accu staan het formaat, de koudstartstroom (CCA) en vaak een sticker met een datumcode. Veel merken gebruiken een letter voor de maand en een cijfer voor het jaar, maar de systemen verschillen per fabrikant.
Lampjes, ruitenwissers en andere kleine onderdelen
Het type lamp is in de voet van de lamp gegoten en soms ook in de fitting erachter, in tekens van een paar millimeter hoog. Op ruitenwisserbladen staat de lengte vaak in het frame gestempeld. Deze direct aflezen is betrouwbaarder dan een opzoektabel in de winkel, die voor sommige uitvoeringen de verkeerde maat kan geven.
Snel overzicht
| Code | Waar | Wat het je vertelt |
|---|---|---|
| DOT-datum (laatste 4 cijfers) | Zijwand van de band | Week en jaar van productie |
| VIN | Onderaan de voorruit, deurstijl | Modeljaar, fabriek, exacte identiteit |
| Sticker met bandenspanning | Deurstijl | Juiste bandenspanning voor deze auto |
| Lakcode | Deurstijl, motorkap of kofferbak | Exacte kleur voor bijwerken |
| Zekeringenschema | Deksel van de zekeringkast | Welke zekering welk circuit beschermt |
| Olieviscositeit | Olievuldop | Aanbevolen viscositeit |
Werken in het donker en in lastige hoeken
Bijna al deze codes zitten op slecht verlichte plekken en in lastige hoeken. Neem je eigen licht mee en houd het laag, zodat gegoten tekens schaduw werpen; bij gedrukte stickers schijn je er recht op en dim je het licht als het label glanst. Maak daarna een foto en lees hem terwijl je comfortabel zit. Met de foto heb je het nummer ook bij de hand aan de onderdelenbalie.
Voor de algemene techniek zie je je telefoon als vergrootglas gebruiken, en voor andere moeilijk leesbare labels in huis serie- en modelnummers lezen.
Veelgestelde vragen
Hoe lees ik de datumcode op een band?
Zoek op de zijwand de reeks die met DOT begint. De laatste vier cijfers zijn de week en het jaar van productie, dus 1522 betekent week 15 van 2022. De volledige code staat soms maar aan één kant van de band, dus kijk aan de binnenkant als je hem niet vindt.
Waar staat de lakcode op mijn auto?
Meestal op de sticker in de deurstijl aan bestuurderskant, aangeduid als paint of color, of met een korte code onderaan. Sommige fabrikanten zetten hem onder de motorkap, in de kofferbak of in het handschoenenkastje. Je dealer kan hem ook opzoeken aan de hand van het VIN.
Moet ik mijn banden oppompen tot de spanning op de zijwand?
Nee. Het getal op de zijwand is het maximum dat de band aankan. De juiste spanning voor je auto staat op de sticker in de deurstijl aan bestuurderskant of in het instructieboekje, en die ligt meestal ruim onder het maximum op de zijwand. Controleer de spanning als de banden koud zijn.
Hoe zie ik of een autozekering is doorgeslagen?
Trek de zekering eruit en kijk door de doorzichtige behuizing naar de metalen strip. Bij een intacte zekering loopt de strip ononderbroken, recht of in een S-vorm; bij een doorgeslagen zekering zie je een onderbreking of een gesmolten, donker stuk. Op 5x is de breuk goed te zien. Vervang hem door een zekering met dezelfde stroomsterkte.